El servicio integral de Metso Outotec para la minería no solo se circunscribe a los equipos que se suministran a la planta de procesamiento o a las operaciones en la mina. También está presente en los puertos, dando soporte a las necesidades de transporte de mineral hacia barcos, por medio de inspecciones, reparaciones, upgrades y mantenimiento de la infraestructura crítica en terminales que se utilizan para estos despachos.
En su rol de referente en la prestación de servicios para la industria minera, Metso Outotec consolida su participación como socio estratégico para los puertos del Perú, con el fin de optimizar el despacho de minerales hacia mercados externos. Un claro ejemplo es el soporte que está dando a Transportadora Callao, sociedad responsable del terminal de embarque que tiene un sistema de fajas transportadoras y un shiploader de última generación para concentrados de minerales en el puerto peruano de Callao. Esta infraestructura permite transportar y embarcar concentrados desde los almacenes del puerto hacia los barcos con una capacidad de 2,300 Ton/hora.
El año pasado, este actor clave de la minería peruana encontró en Metso Outotec un socio estratégico para hacer una serie de mejoras a sus instalaciones. Lo primero fue la participación en la ejecución de la reingeniería que se hizo al carro trolley que mueve la boquilla del shiploader, a lo que siguieron órdenes por el suministro de una nueva boquilla y su instalación. Esta boquilla abre y cierra la descarga del mineral hacia los buques de transporte de concentrados.
Eduardo Ku, gerente sénior de Desarrollo de Negocios Estratégicos de Metso Outotec Perú, explica: “Lo que hemos hecho es una ingeniería inversa, con la cual levantamos información de detalle del equipamiento, con lo que elaboramos un plano de detalle del equipo para ejecutar estos servicios de reestructuración e instalación”. Estos son los primeros proyectos que Metso Outotec ejecuta para la industria portuaria peruana, con resultados muy positivos, línea de negocio que el proveedor minero líder espera profundizar este año.
El trabajo conjunto de Transportadora Callao con Metso Outotec es solo un caso del soporte que el proveedor de origen finés está dando en otros terminales portuarios de diferentes partes del mundo. En un puerto sudamericano, la compañía ha llevado a cabo la inspección y reparación estructural de su volquete de vagones (railcar dumper) con 30 años de operación, identificando daños críticos; posteriormente, el volquete fue soldado y reforzado estructuralmente, extendiendo su vida útil por un año mientras se despachaba un nuevo dumper.
En un terminal norteamericano, en tanto, un volquete llevaba 50 años de funcionamiento, lo que provocó que su freno de tambor fallara, con daño significativo al equipo y con la amenaza latente de una parada de larga duración. Metso Outotec reemplazó el freno de tambor por uno de disco, mejorando la eficiencia del frenado, la disipación de calor y la vida útil del equipo, simplificando además su mantención con la nueva tecnología.
Edward Villanueva, site account manager de Metso Outotec, sostiene que, “con los resultados que obtuvimos con Transportadora Callao, sentimos que hemos abierto una serie de oportunidades para los puertos en Perú, Colombia y Ecuador, en las que trabajaremos muy fuertemente en 2023, con foco en proyectos de upgrades y servicios de mantenimiento, funcionando como un único proveedor para nuestros clientes, optimizando costos y garantizando resultados”.
![Rómulo Mucho: “No hay suficientes proyectos [de cobre] grandes en construcción y la demanda seguirá creciendo”](https://energiminas.com/wp-content/uploads/2025/01/Produccion-minera.jpg)
