El proyecto de construcción de la Línea 2 y Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao, cuya supervisión está bajo competencia del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), registra un avance del 80 %.
Esta importante infraestructura subterránea comprende la construcción de 27 estaciones de la Línea 2, entre la Municipalidad de Ate y el Puerto del Callao; y 8 estaciones del Ramal de la Línea 4, entre Carmen de la Legua y Néstor Gambetta en el Callao.
La etapa 1A, que incluye el Patio Taller Santa Anita (PTSA) y cinco estaciones desde Evitamiento (E27) hasta la estación Mercado Santa Anita (E24) se encuentra en operación con cinco trenes a partir del 21 de diciembre del 2023.
La etapa 1B, que comprende once estaciones desde Plaza Bolognesi (E12) hasta la estación San Juan de Dios (E19) y de la estación Vista Alegre (E25) hasta la estación Municipalidad de Ate (E27), así como las interconexiones con el Metropolitano en la estación Central (E13) y con la Línea 1 del metro en la estación 28 de julio (E16) tiene un avance del 83 %, considerando que las estaciones y pozos de ventilación han alcanzado un avance promedio de 89 % y el túnel está construido al 100 %.
Esta etapa entrará en operación con 20 trenes (incluidos los cinco que ya están en operación en la etapa 1A). Los 15 trenes nuevos se encuentran en el PTSA, mientras se ejecutan las instalaciones ferroviarias en la vía. Una vez terminada esta etapa, los usuarios podrán trasladarse desde la Plaza Bolognesi (E12) hasta el fin de la línea en la Municipalidad de Ate (E27) y viceversa, en 25 minutos por tramo, aproximadamente.
La etapa 2 que, incluye las once estaciones restantes, desde Puerto del Callao (E1) ―inicio de línea― hasta la estación Parque Murillo (E11) cuenta con un avance promedio del 72 %, teniendo en cuenta que las estaciones y los pozos de ventilación han logrado un avance promedio del 75 % y el túnel un 88 %.
La tuneladora Delia (TBM1) ha llegado a la estación Benavides (E6) y le falta recorrer el tramo hasta Carmen de la Legua (E5) e Insurgentes (E4), es decir, aproximadamente 1,5 km para completar el 100 % del túnel y luego iniciar las instalaciones ferroviarias en la vía. Esta etapa final de la Línea 2 entrará en operación con 35 trenes, sumados los cinco de la etapa 1A, 15 de la etapa 1B y otros 15 restantes que se encuentran en PTSA.
El Ramal de la Línea 4, que comprende el Patio Taller Bocanegra y ocho estaciones desde Gambetta (E4-01) hasta Carmen de la Legua la (E4-08), alcanza un avance del 55 %. Se tiene un avance promedio en estaciones y pozos del 59 %, 58% en la construcción del patio taller y del 60 % en la construcción del túnel, dado que la tuneladora Micaela (TBM2) se encuentra en labores de mantenimiento en la estación El Olivar (E4-05) y reanudará su recorrido a fines de la presente semana. Al finalizar, el Ramal entrará en operación con siete trenes que se encuentran, actualmente, en un almacén ubicado en la localidad de Punta Negra.
