Hace 29 años eran una empresa de 200 personas y una facturación de US$ 20 millones. Hoy son más de 3,000 colaboradores con una facturación por encima de los US$900 millones, refiere Julio Molina, presidente ejecutivo de Komatsu-Mitsui, en esta entrevista
Ha pasado un año desde el inicio de la integración, ¿cuáles son los resultados actuales de este plan?
Ha sido una tremenda experiencia. Siempre juntar dos empresas es un desafío. KMMP y KMC estábamos juntos, pero no completamente unidos, éramos dos empresas separadas, y en julio del año pasado finalmente ejecutamos la integración legal. Esto equivale también a juntar dos culturas empresariales. Por eso lo llamo desafío. Actualmente, somos una sola marca: Komatsu-Mitsui, distribuyendo nuestros productos a nivel nacional. Como consecuencia de esta integración, nuestro personal ahora ronda las 3,000 personas y hemos sido capaces de mejorar procesos.
¿Este es un año de renovación de flotas? ¿Así lo calificaría usted?
Yo lo veo así: vamos a seguir con renovaciones de flotas hasta que parta Tía María, el proyecto de Southern en Arequipa. La minería sigue muy activa básicamente o aumentando flota o renovándola. Un caso ejemplar es Antamina, que empezó a renovar parte de su flota y hay otros clientes que están también incluyendo algunas unidades nuevas. Lo que estamos viendo en la minería son lo que llamamos los brownfields. Así que tenemos en general muchos clientes con proyectos para este año y el siguiente, y todos con la expectativa de Tía María, cuyo impacto podría ser muy positivo para la economía peruana y para el sector de proyectos greenfields. Tía María sería un gatillador, seguramente, de otras similares inversiones como Zafranal o acaso Conga. Pero, para nosotros, será un año fundamentalmente de entrega de unidades.
¿Ustedes ya tienen el contrato con Tía María, con Southern?
Tía María está en proceso de licitación y, en ese sentido, estamos siguiendo los pasos del cliente; ellos están licitando y están avanzando en una serie de procesos de la mina. La compra de palas y camiones aún no parten. En un corto plazo entendemos lanzarán la licitación y… Puedes leer la entrevista en nuestra edición 117 aquí.
