La empresa Tren Urbano de Lima S.A., concesionaria de la línea 1 del Metro, prevé transportar 212 millones de pasajeros este 2025, lo que representa un incremento del 11 % con respecto a las cifras del año anterior; por lo que la necesidad de ampliar la capacidad del servicio es urgente.
Durante su exposición en los Planes de Negocios del Ositrán, representantes de la concesionaria indicaron que 2024 significó un año de récords en el flujo de pasajeros, pues transportaron a más de 191 millones (casi 20 millones más de lo registrado en 2023), y en un solo día de diciembre alcanzaron los 720 000 usuarios. Este éxito, según expresaron, “evidencia los límites del servicio ante la alta demanda registrada”.
En ese sentido, informaron que en octubre pasado presentaron el perfil del proyecto de ampliación de capacidad y levantaron las observaciones emitidas por el Regulador. Y este 2025, esperan que la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) contrate a un consultor que pueda declararlo viable (segundo semestre del año), o, en tal caso, delegue las competencias de la formulación de este a Proinversión.
Proyecto de ampliación
El proyecto de ampliación de capacidad prevé una inversión superior a US$ 2,000 millones y tiene como objetivo aumentar la capacidad del sistema en un 50 %, reduciendo el tiempo de espera entre trenes de 3 a 2 minutos.
Esto se logrará a través de diversas obras que incluyen implementación de señalización y automatización de última generación, construcción de nuevas vías férreas y cambios de vía en la vía principal y patios, mejoras en estaciones de pasajeros existentes, acondicionamiento del viaducto y estructuras, instalación de puertas de andén, adquisición de 31 nuevos trenes y modernización de 39 trenes existentes, entre otras.
Los funcionarios agregaron que durante el período 2025-2029 presentarán al concedente diversos proyectos para desarrollar locales comerciales cerca de la estación Gamarra y en otras estaciones.
Además, trabajan en la interconexión con la Línea 2, el Metropolitano a través de las estaciones Grau y Atocongo, y con el Ferrocarril del Centro cerca a la estación Presbítero Maestro.
El otro gran proyecto en el que tienen participación es la extensión hasta Lurín, cuya inversión estimada es de US$ 1,200 millones.
