El desarrollo portuario es un eslabón primordial en el crecimiento económico del país y parte del éxito han sido las ocho concesiones portuarias que, a la fecha, han invertido en nuestro país más de US$ 2,200 millones. Este modelo se potenció desde la creación de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, responsable de la conducción y desarrollo del Sistema Portuario Nacional.
“El trabajo que viene haciendo la APN, desde hace 21 años, forma parte de una política de Estado, la cual viene reforzándose en este Gobierno, sobre todo por las obras que se pueden apreciar”, señaló el presidente del Directorio de dicha institución, Juan Carlos Paz Cárdenas.
El compromiso de inversión de los ocho terminales portuarios es de US$ 3,447 millones, monto que contribuye al fortalecimiento del comercio exterior y posiciona la ubicación estratégica del Perú como país portuario.
En Callao, hace dos meses se inauguró el Muelle Bicentenario, a cargo del concesionario DP World Callao. El terminal, por contrato de concesión, tenía la obligación de construir un muelle de 960m; sin embargo, decidió construir uno más largo, un muelle de 1,050m.
“Ellos confían en el país, ven que el Perú ofrece garantía a la inversión y han superado sus compromisos. Con esto, la capacidad de atención del concesionario es de tres naves Neo Panamax de manera simultánea, lo que ya se ha podido comprobar. Eso no se ve en Latinoamérica. DP World, a la fecha, ha invertido en el Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao más de US$ 714 millones”, agregó el titular de la APN.
Mientras tanto, APM Terminals Callao, concesionario del Muelle Norte Multipropósito del Terminal Portuario del Callao, ha invertido más de US$ 471 millones, y Transportadora Callao, concesionaria del Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales, más de US$ 113 millones.
“El Callao, actualmente, ya es un hub, pues recibe carga de transbordo. Todas las concesiones han sido una mejora en eficiencia, fortalecimiento de la cadena logística y beneficio para el ciudadano”, agregó Paz Cárdenas.
En el norte peruano
En Paita (Piura) el país cuenta con un terminal que es la principal salida de contenedores refrigerados, exportando productos hidrobiológicos y agropecuarios. Esta concesión está a cargo de Terminales Portuarios Euroandinos, consorcio con capitales turcos y de Emiratos Árabes. La inversión acumulada en dicho terminal bordea los US$ 289 millones.
Salaverry es otro caso de éxito en el Sistema Portuario Nacional, con una inversión acumulada de alrededor de US$ 137 millones. Es importante indicar que, en el 2023, el total de la carga movilizada a través de este terminal portuario fue de 3.19 millones de toneladas de granel sólido, lo que representa el 97.59% de su capacidad total.
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