Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez: concesionario LAP no llegará al 30 de marzo con las condiciones necesarias, afirma el MTC

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, dio a conocer que el Gobierno solo permitirá el inicio de operaciones del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez cuando el concesionario Lima Airport Partners (LAP) garantice al 100 % la seguridad.

El titular del MTC informó que, según la última inspección de Ositran (14 de marzo), persisten observaciones críticas que representan riesgos para la seguridad de usuarios y trabajadores. Entre los pendientes e indispensables se encuentran el Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios (DACI), el Sistema de Control de Accesos, el Sistema de Visualización de Información de Vuelo (FIDS), el Sistema de Iluminación y la Red Local de Área (LAN).

Además, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) advirtió que las posiciones de estacionamiento de aeronaves (PEAS) cumplen con medidas reglamentarias, pero son más pequeñas que las del Terminal 1 y presentan obstáculos, lo que requiere una estricta coordinación y entrenamiento del personal para minimizar riesgos.

Las pruebas de seguridad realizadas evidencian que aún no se han cumplido los objetivos de familiarización, entrenamiento y procedimientos adecuados, lo que compromete una operación segura en plataforma.

Otro aspecto clave es la nueva planta de abastecimiento de combustible, que aún no cuenta con la autorización plena de Osinergmin. Para su aprobación, el concesionario Lima Airport Partners (LAP) debe cumplir con pruebas críticas, como el sistema de detección de fugas en tuberías, el funcionamiento de válvulas de seguridad y la operatividad del sistema contra incendios.

Igualmente, está pendiente la verificación del sistema de inspección de equipaje HBS (Hold Baggage System) en condiciones reales de demanda, además de pruebas operacionales integrales que garanticen la preparación de todos los actores involucrados.

El ministro Pérez Reyes enfatizó que la seguridad de los ciudadanos y del personal aeroportuario no es negociable. “Un aeropuerto no es solo infraestructura; es seguridad, eficiencia y preparación. Tener un edificio listo es un avance, pero lo esencial es que las operaciones, que se desarrollen en esta infraestructura, cumplan con los más altos estándares de seguridad de la aviación civil y de seguridad operacional”, afirmó.

Sobre la base de los informes técnicos de Ositran, Osinergmin y la DGAC, el titular del MTC concluyó que no se llegará al 30 de marzo con las condiciones necesarias para una inauguración segura.

“La decisión de ampliar la fecha de apertura del 30 de enero al 30 de marzo fue consecuencia del consenso entre todos los actores de la comunidad aeronáutica (MTC, LAP, aerolíneas y Ositran)”, subrayó el ministro.

Anunció que el 30 de marzo, la Dirección General de Programas y Proyectos en Transportes informará a Ositran sobre el incumplimiento contractual de LAP, lo que derivará en las sanciones correspondientes, que serán determinadas por parte del regulador.

“Considerando lo incumplido por LAP, consideramos que lo mejore es no fijar una fecha determinada, sino esperar a que, en el menor plazo posible, LAP pueda levantar las observaciones hechas por el MTC, Ositran y Osinergmin. Cuando abra sus puertas, este aeropuerto será un orgullo para todos los peruanos y potenciará el desarrollo económico y turístico del país”, concluyó el ministro.