La Línea 2 del Metro de Lima y Callao contará con 37 pozos de ventilación, que son estructuras verticales claves para asegurar la circulación de aire en los túneles y estaciones. Estas infraestructuras también incluyen escaleras de evacuación que permitirán a los usuarios salir al exterior en caso de una emergencia, contribuyendo así a la seguridad de los pasajeros.
Del total de pozos, cuatro forman parte de la etapa 1A, 13 de la 1B y 11 de la fase 2. Además, 9 corresponden al Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informa que cuatro de estos pozos: PV 20, PV 21, PV 22 y PV 23 ya están operativos y forman parte de la Etapa 1A del primer tren subterráneo del país, que conecta los distritos de Ate y Santa Anita.
Por otro lado, seis pozos de la fase 1B han completado el 100 % de sus obras civiles. Se trata de los pozos PV 16, PV 17, PV 18, PV 19, PV19 BIS, PV 24, PV 25 y PV 26, que están ubicados en los distritos de La Victoria, San Luis, El Agustino, Santa Anita y Ate.
El avance de los pozos restantes varía en las diferentes etapas. Por ejemplo, los pozos PV 01 (BIS) y PV 02 presentan un progreso del 55.71 % y 99.05 %, respectivamente, mientras que otros como el PV 03, PV 04, y PV 06, reportan avances del 86.37 %, 59.53 % y 1.94 %, respectivamente. Además, se encuentran en distintas fases de construcción otros pozos como PV 07 (3.20 %), PV 08 (38.16 %) y PV 09 (76.34 %) ubicados en el Cercado de Lima.
En el caso del ramal de la Línea 4 en el Callao, que ya se encuentra en construcción, se proyectan ocho estaciones y nueve pozos de ventilación. De estos últimos, en seis se han iniciado sus trabajos, lo que asegura que la infraestructura cumpla con las mismas exigentes normas de ventilación y seguridad.
La Línea 2 del Metro de Lima será el primer tren subterráneo del país, con una extensión de 27 kilómetros y 35 estaciones, incluidas las ocho estaciones del Ramal L4. El recorrido entre el Puerto del Callao y Ate se estima en 45 minutos, lo que representa una notable mejora frente a las más de 2 horas y 30 minutos que actualmente tarda el transporte público convencional para cubrir la misma distancia.
