Aldo Romero, gerente comercial de EVA Energy, anunció el inicio de un nuevo programa de conversiones gratuitas para taxistas, con el respaldo del Consorcio Camisea y el Fondo de Inclusión Social Energético (FISE). Esta iniciativa, que comenzará en junio, permitirá que entre 1,500 y 1,800 familias cusqueñas accedan de manera directa a los beneficios del GNV.
En la actualidad, más de 4,000 vehículos ya circulan en Cusco utilizando GNV como combustible, y siete talleres autorizados realizan conversiones a nivel regional. Los beneficios son evidentes: cada vehículo a GNV permite un ahorro de aproximadamente S/ 6.12 por galón, lo que representa un 56% de ahorro frente a la gasolina regular. Solo en el último año, Cusco ha ahorrado más de S/ 18 millones gracias al uso de este combustible.
Además, el impacto ambiental y económico es sustancial: los 4,000 vehículos que hoy consumen GNV equivalen al consumo energético de más de 100 mil hogares cusqueños, lo que demuestra su enorme potencial de eficiencia.
En cuanto a infraestructura, EVA Energy sigue ampliando su presencia en la región. Romero anunció que una nueva estación de GNV en Quillabamba entrará en operación en septiembre. Asimismo, a finales de este año se habilitarán dos surtidores de alto flujo y GNL en San Sebastián, orientados a permitir la migración progresiva del transporte público —actualmente basado en diésel— hacia el uso de gas natural, una alternativa más limpia, económica y sostenible.
También se proyecta la apertura de una tercera estación de GNV en Cusco antes de fin de año, lo que consolidará a la región como un nodo importante en el mapa energético del país. “Cusco estará a la par de ciudades como Lima o Ica en materia de GNV”, afirmó Romero durante su presentación en el evento PERÚ ENERGÍA Sur Cusco.
A nivel nacional, EVA Energy lidera el desarrollo de un corredor logístico de GNL que conecta ciudades como Mala, Nazca y La Joya, y se prepara para inaugurar un corredor minero que llegará desde Matarani hasta Espinar. Los camiones GNL, con autonomías de hasta 2,000 km, ya recorren rutas clave sin dificultad, incluso operando en altitudes superiores a los 4,000 metros sobre el nivel del mar, lo que desmonta mitos sobre su rendimiento en zonas andinas.
“Nosotros contribuimos con recursos privados y hemos logrado aterrizar este servicio. Al principio, muchos cusqueños pensaban que el GNV no funcionaría en esta región. Hoy es una realidad que se expande rápidamente”, concluyó Romero.
