Proponen un puerto de US$84 millones en Pucusana para atender empresas en Lurín y Chilca

Proponen un puerto de US$84 millones en Pucusana para atender empresas en Lurín y Chilca

La empresa Navisan SA contempla desarrollar un terminal portuario en Pucusana (Lima), en la zona denominada Grano de Oro. El proyecto comprende la construcción de un muelle, un rompeolas, áreas de respaldo principal y complementaria, accesos, y componentes auxiliares. El proyecto tiene como objetivo atender la carga de algunos sectores industriales peruanos en el eje Lurín-Chilca, comenta la empresa.

Se trata de un proyecto cuya inversión total, que comprende gastos de preconstrucción y etapas I y II, alcanza los US$84.3 millones. Solo el montaje del muelle implica un desembolso de US$19.9 millones (en la primera fase) y US$18.8 millones el rompeolas (en la segunda etapa). El proyecto engloba tres componentes principales: un muelle, tres áreas de respaldo (principal, complementaria I y complementaria II), un rompeolas, accesos, y componentes secundarios.

Durante la etapa operativa el terminal portuario, indica la empresa, “espera atender al menos un millón de toneladas de carga anual en su punto de equilibrio”, ¡que se incrementará hasta los tres millones de toneladas de carga anual. 

“Las cargas que se movilizarán en el terminal portuario Pucusana generarán un impacto positivo al país abasteciendo a un importante sector de la industria nacional de materias primas hoy desatendidas, teniendo hoy algunos de los principales comercializadores e industriales que ya se encuentran instalados en el sur de Lima, en el eje Lurín-Chilca y habiendo otras de gran importancia en proceso de traslado”, indica Navisan en su Estudio de Impacto Ambiental del Terminal Portuario Pucusana presentado al Senace el viernes 28 de febrero pasado.

Durante la etapa de operación las embarcaciones de pesca artesanal tendrán libre tránsito, con excepción de los días que se reciban las naves: un máximo de cuatro naves al mes. Navisan además planea utilizar camiones de entre 20 y 30 toneladas.

Autor: Jean Pierre Fernandez (jpfernandez@prensagrupo.com)