Principal productor mundial de litio se propone reciclar autos eléctricos y extraer el metal de sus baterías

Principal productor mundial de litio se propone reciclar autos eléctricos y extraer el metal de sus baterías

La minera de litio más grande del mundo quiere extraer más del metal de la batería de los autos viejos a medida que aumenta la demanda y se intercambian vehículos eléctricos envejecidos. Albemarle está realizando inversiones y asociándose con fabricantes de equipos automotrices en el esfuerzo de reciclaje, que considera «crítico» para su crecimiento futuro, informó la agencia Bloomberg, desde donde extraemos la nota.

La minera forma parte de una lista cada vez mayor de empresas que buscan hacerse con una parte del mercado de materiales de baterías recuperados, ya que los suministros de litio muestran signos de escasez. Trece años después de que el Tesla Roadster hiciera su debut, una primera generación de vehículos eléctricos está a punto de retirarse, lo que hará que haya más paquetes de baterías disponibles. Una vez que eso suceda, el reciclaje «despegará», dijo Christopher Perrella de Bloomberg Intelligence.

«Es una etapa muy temprana, es algo en lo que estamos invirtiendo ahora», dijo Eric Norris, director de litio de Albemarle, en una entrevista. “Es un esfuerzo bastante completo y crítico para nuestro crecimiento en el futuro. Vemos esto como un recurso futuro en el que nos gustaría desempeñar un papel destacado».

La iniciativa de reciclaje ya está en marcha en la empresa con sede en Charlotte, Carolina del Norte, con un acuerdo de desarrollo conjunto con un cliente. Albermarle ayudará a los fabricantes de equipos originales a reciclar las baterías al final de su vida útil utilizando su tecnología patentada. La actividad comercial será en la segunda mitad de la década, cuando los mandatos regulatorios estipulen que esas baterías deben ser recicladas, dijo Norris.

BloombergNEF estima que 62,000 toneladas métricas de autos eléctricos usados ​​y paquetes de almacenamiento estacionarios llegaron al final de su vida útil en 2020. Esto crecerá a más de 4 millones de toneladas para 2035.

En 2030, se espera que los conductores y flotas del mundo compren casi 26 millones de vehículos eléctricos al año, y los depósitos de chatarra absorberán casi 1,7 millones de toneladas métricas en baterías desechadas. Según estimaciones de BloombergNEF, las ventas acumuladas de pasajeros, autobuses electrónicos y vehículos eléctricos comerciales totalizaron 7.7 millones a fines de 2019, según los analistas.

Autor: Energiminas (info@prensagrupo.com)