Luis Flores, de ENEL Generación Perú: «Necesitamos políticas que pongan como prioridad el transporte eléctrico; tenemos que actuar ya»

Luis Flores, de ENEL Generación Perú: «Necesitamos políticas que pongan como prioridad el transporte eléctrico; tenemos que actuar ya»

Nunca ha sido más urgente como ahora repensar el transporte en general y el transporte público en particular. Lima es la ciudad con peor calidad de aire de Latinoamérica, de acuerdo con el índice Air Quality Life Index (AQLI), publicado en un informe anual del Instituto de Políticas Energéticas de la Universidad de Chicago. Según el estudio, la expectativa de vida de los limeños se ha reducido en 4.7 años debido a la contaminación del aire.

Para Luis Flores, gerente de regulación de ENEL Generación Perú, el momento de acelerar la transición hacia la tecnología eléctrica “es ahora” porque no solo mejorará la calidad del aire y reducirá la contaminación por ruido tanto en Lima como en otras ciudades del país, sino también porque la electromovilidad “creará una nueva industria, nuevos empleos y atraerá nuevas inversiones” al Perú.

“Necesitamos implementar políticas que pongan como prioridad y en agenda el transporte eléctrico” en el país, dijo Flores, quien admitió que, en efecto, “hay avances aislados como reglamentos de recarga” pero “necesitamos integrar todo con una visión de corto, mediano y largo plazo” con “incentivos adecuados para financiar este tipo de vehículos y darnos cuenta que el camino es el transporte eléctrico, tanto público como privado. Tenemos que tomar decisiones ya”. “Un sector clave es el transporte público, necesitamos una gran transformación”, explicó Flores, “y debe ser una política nacional que claramente advierta que tiene un sentido de urgencia por sus beneficios en calidad de vida”.

El Perú, dijo Flores, debe transformarse cuanto antes pues ser más renovable, más sostenible, es ser para el mundo mucho más competitivo. Un estudio con objetivos acaso difíciles pero imposibles de alcanzar ha sido presentado por ENEL Generación Perú para apostar por la electromovilidad como lo hacen actualmente Chile, Colombia y Brasil en la región.

A diferencia de otras épocas históricas, Perú parte con ventaja para plegarse a la transisicón eléctrica pues su potencial de fuentes de energía renovable es elevado.El Acuerdo de París lo ha cambiado todo en todos lados, y los países que se han comprometido con la reducción de sus emisiones de gases de efecto invernadero han puesto la mira en la electrificación de todo lo que pueda ser electrificado, y un sector que necesita con urgencia un cambio es el transporte en todas sus formas y tamaños. Luis Flores, gerente de regulación de ENEL Generación Perú, lleva los últimos 20 años de su vida observando el mercado eléctrico peruano y está convencido que hay “palancas” que deben ser usadas para “acelerar la transición energética” en el Perú y evitar que otros países nos saquen ventaja. “Trabajar en la reducción de emisiones genera más empleo, más oportunidades y no al revés, no nos cuesta”, remató Flores en la conferencia virtual Electrotransporte 2021, organizada por Prensa Grupo.

El ingreso de las centrales renovables al Perú se debió al mecanismo de subastas, que se creó en el 2008 para incentivar su desarrollo. Con el tiempo, sus costos se han reducido sustancialmente, entre 70% y 90% en el periodo 2009-2015. Los precios regulados están por encima de los US$ 50 por megavatio/hora. El precio de Wayra I está en US$38 y Rubí, de US$ 48. Hoy, esta tecnología continúa en un proceso de optimización, por lo que es altamente probable que los nuevos proyectos también tengan una mejora en sus precios.

Autor: Energiminas (info@prensagrupo.com)