¿Cuánto cuesta un camión minero? ¿Cuán caro es repararlo? Los especialistas de Komatsu hablaron con esta revista para revelar uno de los más populares misterios y esta fue su respuesta: un camión minero de acarreo para la gran minería, aquella que procesa más de 5,000 toneladas de mineral por día, se adquiere en el mercado por no menos de US$4 millones y algunos modelos alcanzan los US$4,8 millones. 

Dado su valor de adquisición, es de esperar que su costo de mantenimiento y reparación de algunos de sus componentes sea también elevado. El juego de llantas para estos monstruos de la ingeniería vehícular puede llegar a valer tanto como un departamento promedio. Del centro de reparaciones de Komatsu pueden salir en algunos casos componentes reparados que equivalen al valor de un Ferrari todos los días.

Ahora bien, el costo de mantenimiento depende, según los expertos de Komatsu-Mitsui, que nos invitaron a recorrer sus instalaciones en el Callao, de la pieza a reparar. No cuesta lo mismo soldar un engranaje que optimizar el radiador de un camión minero. No obstante ello, los precios de reparación pueden llegar a los US$250,000, dependiendo, insistimos, del componente a reparar.

Los componentes de un camión minero Komatsu son reparados de acuerdo a un plan de mantenimiento programado. La empresa tiene casos de éxito donde ha realizado overhauls de camiones completos que han llegado con 100,000 horas al centro de reparación.

Hay días en que están tan cargados de trabajo que pueden culminar hasta doce reparaciones por día. Los componentes a reparar, cuando uno visita la planta de la empresa, llevan los nombres de a qué cliente pertenecen cada uno: Las Bambas, Antamina, Miski Mayo, Lagunas Norte.

Hace poco Komatsu inauguró su taller de remanufactura. Este era un servicio que antes tercerizaba. Ahora se encargan ellos de todo tipo de reparaciones relacionadas con la reconstrucción de componentes. Hace poco un equipo de cuatro personas, en un solo turno, dedicó 800 horas a la reparación y soldadura de un chasís de un camión minero. El chasís pesa 26 toneladas; provenía de uno de los equipos de Freeport en Indonesia. Ahora ese camión, que luce como nuevo, acarrea mineral en Cerro Verde.