Con el aumento de los compromisos de los grupos mineros para descarbonizar y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, ha habido un claro aumento en el interés en las soluciones de asistencia trolley en todo el mundo. Como proveedor mundial de camiones mineros con propulsión eléctrica, Komatsu está abordando el asunto desarrollando, junto con su proveedor de propulsión eléctrica de CA Wabtec, un nuevo paquete de asistencia trolley para sus camiones 227 t 830E-5 y 290 t 930E-5 que se lanzará formalmente primero para el Komatsu 830E-5 en 2021 y luego el Komatsu 930E-5 en 2022.

Komatsu, en declaraciones a  IM, dijo que el sistema de asistencia trolley para el 830E-5 es el primero que ha desarrollado para sus productos de camión de tracción eléctrica desde el 860E-1K, el 960E-1K y el 960E-2K, que se lanzaron hace una década y tenían soluciones Siemens AC de accionamiento. Varios de estos sistemas trolley de camiones todavía funcionan en varias minas. Ahora bien, Komatsu ya no produce los paquetes de asistencia para los modelos 630E, 730E DC y algunos modelos más antiguos. En inglés se dice trolley y, según el Diccionario Panhispánico de Dudas, trole es la adaptación al español, y significa  “pértiga o armadura de hierro que sirve para transmitir a los vehículos de tracción eléctrica la corriente del cable conductor”.

Siempre según IM, hasta ahora hay dos clientes confirmados para el nuevo paquete de 830E-5: el primero es la minera de cobre Copper Mountain Mining, en Canadá, que ha confirmado que la mina reducirá la intensidad de sus emisiones de carbono. La segunda cliente es la mina polimetálica Kevitsa de Boliden, Finlandia. Boliden anunció en 2019 la llegada del primero de una flota de 17 camiones Komatsu 830E-5 que ya están en el sitio. En octubre del mismo año agregó que 13 de estos camiones mineros se están adaptando para operar con el sistema trolley. Un potencial tercer cliente de este nuevo sistema eléctrico para el campo minero es la empresa Cleveland-Cliffs, en Estados Unidos.