A.P. Moller – Maersk, conglomerado logístico con trayectoria amplia en los sectores energía y transporte, reportó que el Ebitda mejoró en un 14% a USD 1,700 millones en el trimestre, lo que reflejó un aumento en el margen Ebitda a 16.5%. Los ingresos disminuyeron ligeramente en un 0.9% a USD 10,100 millones. El flujo de efectivo operativo aumentó 25% a USD 1,700 millones con una ratio de conversión de efectivo de 105% y el flujo de efectivo libre antes de los pagos de arrendamiento capitalizados fue de USD 1,500 millones.

“Si bien la demanda global de contenedores en el tercer trimestre fue menor de lo esperado debido a un crecimiento más débil en la economía global, A. P. Moller – Maersk continuó mejorando sus resultados operativos. Brindamos un fuerte flujo de caja libre y un retorno del capital invertido de 6.4% como resultado del sólido desempeño operativo en Ocean (transporte marítimo), mayores márgenes en terminales y un sólido progreso de ganancias en Logistics & Services», dice Søren Skou, CEO de A.P. Moller – Maersk, y continúa:

«El sólido desempeño del trimestre combinado con nuestras expectativas para el resto del año, condujo a la reciente actualización de nuestras expectativas de ganancias para 2019. Continuaremos nuestro enfoque en la rentabilidad y el flujo de caja libre en el cuarto trimestre y en 2020».

El Ebitda en Ocean mejoró 13% a USD 1,300 millones y el margen Ebitda aumentó a 17.4%, lo que refleja el enfoque en la rentabilidad a través de la gestión de la capacidad y el rendimiento operativo que mitigó las tasas de flete más bajas y el modesto crecimiento del volumen en el tercer trimestre de 2.1%. Los ingresos fueron de USD 7,300 millones, que está al igual con el tercer trimestre del año pasado.

Terminals & Towage (terminales y remolcaje) reportó un aumento en Ebitda a USD 313m y un aumento en ingresos de 5.8% a USD 986m en el tercer trimestre. En las terminales Gateway, el incremento en el Ebitda de 33% a USD 261m y un margen de 31.7%, fue impulsado por un crecimiento en volumen de 9.2%, que contribuyó a una mayor utilización, combinada con una mayor eficiencia de costos.

Logistics & Services progresaron con una ganancia bruta con un incremento de 13% a USD 336m luego de mayores actividades en intermodal y almacenamiento y distribución, aunque en parte compensados por menores ingresos en el transporte aéreo y marítimo. La utilidad bruta mejorada conduce a un aumento en el Ebitda de 34% a USD 94m y un margen de Ebitda de 5.8% y una ratio de conversión de Ebitda de 17.5%.

La deuda neta que generó intereses disminuyó aún más a USD 12,100 millones al final del tercer trimestre (USD 12,900 millones al final del segundo trimestre de 2019) después de recomprar acciones de USD 363m como parte del programa buy-back de acciones anunciado en mayo de 2019.

Perspectivas 2019

Como se anunció el 21 de octubre de 2019, A.P.Moller – Maersk ahora espera un Ebitda para 2019 en el rango de USD 5,400 – 5,800 millones, del rango previamente comunicado de USD 5,000 millones.

Ahora se espera que el crecimiento del volumen orgánico en Ocean esté ligeramente por debajo del crecimiento promedio estimado del mercado, que ahora se espera esté en el rango de 1-2% para 2019 en comparación con un crecimiento de mercado esperado anteriormente de 1-3%. Se mantiene la orientación sobre los gastos bruto de capital (CAPEX) de alrededor de USD 2,200 millones y una alta conversión de efectivo (flujo de efectivo de las operaciones en comparación con el Ebitda).

Se espera que el Capex para 2020-2021 acumulado para los dos años sea entre USD 3,000-4,000 millones.

La orientación sigue estando sujeta a incertidumbres debido a las condiciones macroeconómicas más débiles y otros factores externos que afectan las tarifas de flete de contenedores, los precios del búnker y las tasas de cambio.