Gerente país de Enel Perú: «El bus eléctrico, en toda su vida útil, es mucho más barato que cualquier otra tecnología»

Gerente país de Enel Perú: «El bus eléctrico, en toda su vida útil, es mucho más barato que cualquier otra tecnología»

Una de las apuestas de Enel Perú en el país es conseguir un futuro en donde se cuente con un sistema de transporte de calidad y limpio por medio de buses y vehículos eléctricos. Marco Fragale, gerente país de Enel Perú, indicó que con los resultados obtenidos del piloto del bus eléctrico del Lima e-bus, iniciativa de Enel X Perú que se suma a los esfuerzos de Enel para contribuir a la transición energética, se ha demostrado que “el bus eléctrico en toda su vida útil es mucho más barato que cualquier otra tecnología, y además no es contaminante”.

“Nosotros estamos muy contentos de los resultados de este primer proyecto piloto, porque hemos visto, analizando los resultados, que el bus eléctrico, en toda su vida útil, es mucho más barato que cualquier otra tecnología, y además no es contaminante”, resaltó.

El ejecutivo apuntó que si al costo inicial de un bus eléctrico se le suma también cuánto cuesta la electricidad frente a los combustibles fósiles, así como el mantenimiento, “que para el bus eléctrico es muy barato”, el costo total es menor que cualquier otra tecnología. “Y además no tiene contaminantes y reduce mucho el ruido de las ciudades”, agregó. Indicó que a partir de los resultados obtenidos del piloto del bus eléctrico del Lima e-bus se puede “incrementar el uso del transporte público eléctrico” en el Perú. Como se recuerda, luego de casi 31 mil kilómetros de recorrido, se presentaron los resultados del estudio de replicabilidad realizado sobre el piloto de Lima e-bus de Enel X Perú.

Marco Fragale subrayó que los incentivos que se requieren para expandir los buses eléctricos en el país son de corto plazo, ya que en el muy corto plazo ya no se necesitarán puesto que, de acuerdo con los resultados obtenidos del piloto, el bus eléctrico es ya más competitivo “El incentivo se necesita para, en este momento, bajar un poco lo que es el precio o costo inicial del bus y para que empresas que quieran utilizarlo sean más incentivadas a comprar buses eléctricos”, dijo. 

En relación a los costos de operación, en una comparación preliminar se demostró un ahorro de 28 US$/día, en comparación con el gasóleo, y de 10 US$/día, en comparación con el GNC. A lo largo de un mes, el ahorro de costes de un e-bus puede ascender a unos 840 US$/mes (frente a gasóleo) o 300 US$/mes (frente a GNC). Asimismo, se estima que habrá un ahorro de costos durante la vida útil del e-bus: 30% menos que el diésel y 17% menos que el GNC.

Lima e-bus es una de las iniciativas de Enel X Perú que se suman a los esfuerzos de Enel para contribuir a la transición energética. La apuesta de Enel por esta transición se ve reflejada en el estudio “Hoja de Ruta de Transición Energética en Perú” donde, además, se señala que esta tecnología puede hacer sinergia con las energías renovables y potenciar su impacto positivo a nivel de costos y medioambiente.

Autor: Energiminas (info@prensagrupo.com)