Engie: «Con Quellaveco, estamos desarrollando su sistema de transporte para evacuar el cobre en barcos de manera 100% eléctrica»

Engie: «Con Quellaveco, estamos desarrollando su sistema de transporte para evacuar el cobre en barcos de manera 100% eléctrica»

Los retos que existen para neutralizar la huella de carbono en el sector minero mundial y peruano son muchos. “Un gran reto está relacionado con sus vehículos de carga y maquinaria en las minas, los cuales consumen muchísimo petróleo, y las baterías no funcionan bien ya que también son muy grandes y pesadas”, explicó Rik De Buyserie, CEO de Engie Energía Perú, en una entrevista concedida a Global Business Report. “Para solucionar este problema, estamos estudiando el uso del hidrógeno verde producido por plantas renovables para hacer funcionar estos vehículos pesados”. Rik De Buyserie sostuvo que “con Quellaveco, también estamos desarrollando en el muelle de Ilo su sistema de transporte para evacuar el cobre en barcos de manera 100% eléctrica”.

Quellaveco, ubicado en Moquegua, será la primera gran mina en el Perú y en todo el mundo en usar energía 100% renovable de Engie, dijo el ejecutivo. La industria conoce que esta empresa de capitales franceses ha firmado un contrato de suministro de energía renovable de 15 años con Anglo American Perú. “Para asegurar su consumo de energía verde hemos construido un parque eólico llamado Punta Lomitas de 260 MW. Este parque no tiene ningún subsidio del gobierno y no conlleva ningún impuesto para los consumidores finales”, recalcó. “Quellaveco está constituyendo un modelo para otras grandes mineras que quieren hacer lo mismo con su suministro de energía, aprovechando los excelentes recursos eólicos y solares del país”.

En el muelle, ubicado en la zona Pampa El Palo y que es propiedad de Engie, se ha construido un almacén de 80.000 toneladas de capacidad y una faja transportadora cerrada capaz de mover 1.200 toneladas por hora. Estos componentes destacan por su tecnología automatizada. Como último paso, está el cargador, que permitirá depositar el concentrado de mineral en las bodegas de las embarcaciones que lo llevarán hacia los diversos mercados del mundo. “Tenemos un alto nivel de automatización. Cuando un camión llega al edificio de descarga, los sensores lo detectan y automáticamente se abre el portón. Una vez adentro, todo se cierra herméticamente y se activa un sistema de succión para evitar que escape el polvo. Cuando termina la descarga, el portón de salida se abre y el camión avanza hasta la estación de lavado de llantas. Una vez más los sensores activan el sistema de lavado hasta que detecten que las llantas están limpias”, explicó Martín Cabrera, gerente de Proyecto de Puerto de Anglo American.

El proceso de transporte y embarque de concentrado de cobre en Quellaveco, en el puerto de Ilo, superó  exitosamente diversas pruebas de calidad. Los camiones que transportarán el concentrado de cobre, que será cargado húmedo y a un 90% de la capacidad de la tolva, irán herméticamente sellados durante todo el viaje, evitando que el mineral entre en contacto con el medio ambiente. El Centro Integrado de Operaciones (CIO) de Quellaveco, el ‘cerebro’ que monitorea y recopila datos de toda la cadena de producción de la mina, estará a cargo de controlar también el transporte y embarque del mineral. Los sensores instalados en cada uno de los componentes de este proceso obtendrán información sobre el funcionamiento de los equipos y la calidad del mineral que llega. Se prevé que la generación de polvo durante las actividades de recepción, almacenamiento y embarque del concentrado sea ínfima, pues el mineral se humedece y se ha instalado un sistema para capturar las partículas que podrían quedar flotando.

Autor: Jean Pierre Fernandez (jpfernandez@prensagrupo.com)