En mayo, los técnicos en Cerro Verde (Arequipa) restaurarán el camión minero Komatsu número 50 traído desde una mina en Indonesia. Fuentes familiarizadas con el asunto dijeron a este medio que actualmente están reparando dos de estos equipos de acarreo (48 ya se han incorporado a la flota de la mina controlada por Freeport) y que posiblemente lleguen cuatro más.

En 2018, Freeport McMoRan Inc y Rio Tinto firmaron un acuerdo vinculante para vender una participación mayoritaria en la mina Grasberg, el segundo yacimiento de cobre más grande del mundo, a la compañía estatal indonesia Inalum por US$3,850 millones. Este acuerdo obligó a Freeport a recolocar una buena parte de su flota de camiones Komatsu en alguna de sus operaciones en el mundo, y eligió Cerro Verde.

Fuentes del sector indican a este medio que unos 41 camiones mineros de la marca japonesa han sido reparados en su totalidad en los almacenes de la empresa en Lima y luego enviados a la operación minera. 

Solo en 2018 los especialistas de Komatsu repararon doce camiones mineros provenientes de la mina Grasberg. Hasta mediados de 2019 superaron la cifra de 41 camiones.

No se trata de solo un reemplazo de máquina por máquina sino también de un trampolín de productividad. Los equipos de acarreo traídos desde Indonesia tienen más capacidad de carga (320 toneladas) que los usados frecuentemente por Cerro Verde (240 toneladas).

Cerro Verde es la principal productora de concentrados de cobre del Perú. Está acantonado en la región Arequipa. La firma estadounidense Freeport-McMoRan Inc. tiene una participación del 53,56% en Cerro Verde, mientras que Sumitomo Metal Mining Company Ltd posee el 21% de la operación. El porcentaje restante está en manos de la Compañía de Minas Buenaventura S.A.A. (19,58%) y otros accionistas.